Nákup štartovacieho motocykla
Ducati
Hľadáte na kúpu prvý motocykel? Postupujte podľa týchto 6 pravidiel
Strana 1 z 2The väčšie, rýchlejšie a výkonnejšie mandát, ktorý sa automobilovému svetu dotýka už celé desaťročia, prekvapivo infikoval aj jednostopové vozidlá. A rovnako ako v prípade automobilov, aj táto posadnutosť rýchlosťou a nafúknutými číslami štatistických údajov mala určité nechcené negatívne následky. Keď výstupný výkon stúpa hlboko do trojciferných číslic, motory sa zväčšujú, bicykle sú ťažšie a samotné vozidlá sa čoraz ťažšie ovládajú a ťažko ovládajú.
Výsledok? Na trh sa uvoľňuje čoraz menej motocyklov, ktoré oslovujú skutočne začínajúcich jazdcov. A toto je vážny problém. Keď sa priepasť medzi ostrieľanými cyklistami a začiatočníkmi zväčšuje, zostáva viac potenciálnych jazdcov na nesprávnej strane priepasti. Skupina potenciálnych nadšencov sa zmenšuje a zmenšuje a samotné odvetvie sa pohybuje na pokraji zastarania.
Zjednodušene povedané, jazda na niektorých z týchto bicyklov vás môže vydesiť. A to nie je to, ako chcete predstaviť ľuďom vzrušujúce umenie motocyklov.
Vstúpte do modelu Ducati Scrambler Sixty2. Pri jazde na najnovšom vstupe Ducati do ich podznačky Scrambler - štvrtého bicykla pod znakom - sme rýchlo prišli na to, že ide o jeden z najlepších štartovacích bicyklov za posledné roky. Čo nás prinútilo premýšľať: čo konkrétne by mal človek hľadať pri kúpe svojho prvého bicykla? Motorka, na ktorej urobia chyby; bicykel, s ktorým určite spadnú, niekoľkokrát. To, čo robí skvelý technický bicykel, sa kategoricky líši od toho, čo robí vynikajúci bicykel pre začiatočníkov. A z tohto dôvodu sme sa rozhodli zhromaždiť 6 Pravidiel pre nákup štartovacieho motocykla.
1. Kúpte si niečo so zvládnuteľným výkonom
Určite je Kawasaki Ninja H2R jedným zlým mofo, ale medzi vašimi nohami je až príliš veľa sily (okrem vtipov), aby na ňu niekto narobil. To isté platí pre menšie športové motocykle, ako napríklad Suzuki GSX-R600 alebo Yamaha YZF-R6. Aj keď majú iba 600 ccm, sú príliš veľkým bicyklom na zvládnutie začiatočníkom. Minulý rok sme jazdili na Scrambler Icon, ktorý obsahoval dobre vyladený motor s objemom 800 ccm, a úprimne sme si mysleli, že výstupný výkon je pre začiatočníkov perfektný. Ale po vyradení 400cc Sixty2 na PCH sa ukázala jeho prevaha nad prvými jazdcami. Zdvihový objem je znížený na polovicu, čo znižuje celkový výkon (40 k proti 75 k), ale dodávka plynu je ešte plynulejšia a ľahšie modulovateľná. Sťažovali sme sa, že Icon mal tendenciu krútiť na prvom prevodovom stupni, jej výkon v low-endoch bol trochu nepraktický, ale akonáhle ste vyrazili, bola to hračka. Sixty2 je od nuly hladký a jeho krútiaci moment 25 lb-ft je viac než dostatočný na každodenné jazdenie - skvelá výhoda pre novších jazdcov.
2. Nekupujte si Café Racer - vážne, kámo
Z lásky k človeku, človeče, nech robíš čokoľvek, NEKUPUJTE kaviarenský závodník ako svoj prvý bicykel. Vieme, že vyzerajú skvele. Vieme, že by ste vyzerali rovnako cool ako Brad Pitt v hodvábnom kimone na jednom. Vieme, že vášnivý barista, ktorého každé ráno prepísknete, má priateľa, ktorý na jednom jazdí. Ale prosím, prosím, nekupujte si café racer ako svoj prvý bicykel. Tieto stroje boli upravené z bežných pouličných bicyklov pre jednu vec: rovnomernú rýchlosť. To znamená, že je neuveriteľne nepríjemné jazdiť na dlhé vzdialenosti, dokonca aj pre prešibaných veteránov. A malé riadidlá s nízkym posuvom znamenajú, že jazda v zákrute je zručnosť zrodená z tisíc hodín jazdy. Áno, sú v pohode (ak nie, tak nie) Ten barista s vami už ani nebude falošne flirtovať.
Ďalšia strana