Najlepšie BMW všetkých čias
25 najväčších BMW všetkých čias
Bavorské motorové práce - alebo bavorské motorárne, ako ich anglicky hovoriaci ľudia poznajú, boli zahájené v Mníchove v roku 1916 ako výrobca leteckých motorov. Prvý automobil Dixi postavili až v roku 1928. BMW zasiahlo ťažké finančné časy v 50. rokoch a takmer išlo cestou Packardu. Iba s radom dobre skonštruovaných hospodárskych automobilov sa bavorská spoločnosť vrátila ku solventnosti a čoskoro začala vyrábať malé, vyvážené automobily s pohonom zadných kolies, ktoré by sa vyvinuli do vozidiel, ktoré im priniesli prezývku The Ultimate Driving Machine. . Napriek svojej dobrej povesti vysokovýkonných vozidiel malo BMW v histórii iba jeden skutočný superaut - a M1 ukončila výrobu v roku 1981 s menej ako 500 predanými vozidlami. Aj napriek tomu je stajňa BMW s veľmi vyhľadávanými strojmi dostatočne zásobená a nabitá, preto sme sa rozhodli zhromaždiť si naše obľúbené položky. Tu nie je v konkrétnom poradí 25 najväčších BMW, aké boli kedy vytvorené. Užite si to!
Začnite od začiatkuŠouStranaBMW Nazca C2
WikipediaÚprimne povedané, jeden z najkrajších Bimmerov, o akom kedy snívali, model Nazca C2 navrhnutý spoločnosťou Giorgetto Giugiaro mal sklenenú dosku, dvere gullwing a konštrukciu z uhlíkových vlákien. Áno, a 5,0 litrový V12 s výkonom 380 k. Motor s dvojitým preplňovaním bol vyladený špecialistami BMW z Alpiny, upraveným tak, aby vystrelil Nazca C2 až na 193 mph. Vyrobené boli iba tri, vďaka čomu bude vždy považovaný za veľmi žiadaný zberateľský skvost.
ŠouStrana 3BMW Alpina B10 BiTurbo
BMWE34 535i je už považovaný za jeden z najlepších radu 5 všetkých čias, ale keď Alpina položila svoje bezchybné biele rukavice na auto, zmenila ho z hrdinu na superhrdinu. Údajne stojí vývoj 3,2 milióna dolárov, motor B10 BiTurbo zvýšil výkon o viac ako 70%, z krútiaceho momentu 208 hp na 225 hp na krútiaci moment 360 hp a nainštaloval 5-stupňovú manuálnu prevodovku Getrag na zvládnuť zvýšený výkon. Boli pridané tlmiče Bilstein, ochranné rámy proti prevráteniu, mohutné 13,1-palcové kotúčové brzdy a pneumatiky Michelin MXX, ktoré umožnili modelu B10 BiTurbo zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 5,6 s s 290 mph h) najvyššia rýchlosť. Stala sa najpredávanejšou Alpinou, aká sa do tej doby stala, s pohybom 507 kusov v rokoch 1989 až 1994.
ŠouStrana 4E30 BMW M3
BMWIste, vrcholil na dnes už odmietnuteľných 217 hp, ale E30 (1987-1991) je M3, ktorý splodil všetky M3, a je preto historický. Je legendárny vďaka svojej agilnej jazdnej dynamike, ktorá vytvára štandard, ktorý by sa po všetkých desaťročiach snažili splniť všetci ostatní výrobcovia. Ach - a Boží Chariot, ako sa o ňom tak pokorne hovorí, je tiež víťazným vozidlom v celej histórii pretekania športových automobilov. Takže je to ono.
ŠouStrana 5 Jedlo a chlast Zvýšte pohár týchto čiernych značiek alkoholu, ktoré podávajú kvalitné dúškyČítaj viac Podstatné Začal som priateľom hovoriť, že ich milujem a čo sa staloČítaj viac Zábavné správy Detroitskí pracovníci v zdravotníctve sa stratili v špagetách Eminemovej mamyČítaj viacBMW Isetta
WikipediaAutomobil, ktorý zrodil fenomén bublinových automobilov, úplne jedinečné BMW Isetta bolo prvým autom na svete, ktoré dosiahlo hodnotenie spotreby 78 mpg vďaka štvortaktnému nárazníku s objemom 247 cm3 pochádzajúcemu z motocykla. Ďalej sa stal najpredávanejším jednovalcovým autom na svete a predalo sa 161 728 kusov.
ŠouStrana 6BMW 507
WikipediaModel 507 bol, podobne ako mnoho ikonických automobilov svojej doby, v skutočnosti koncipovaný jedným z najväčších amerických dovozcov BMW, mužom menom Max Hoffman. Cieľom bolo vyrobiť roadster, ktorý sedel medzi nedosiahnuteľným modelom Merc 300SL a poddimenzovanými britskými alternatívami od spoločností Triumph, MG, Austin-Healey atď. roadster vybavený motormi s objemom 3,2 l. Očakáva sa, že sa Hoffman a jeho bratia v predaji budú predávať v tisícoch, nafúknutý vývoj modelu 507 znamenal zdvojnásobenie ceny (z 5 000 na 10 000 dolárov), čo malo za následok, že sa z predného panelu niekedy predalo iba 252 kusov.
ŠouStrana 7BMW 700 RS
WikipediaŠtvordverový model 700 bol pre BMW neoddeliteľným automobilom, pretože sa mu pripisuje zásluha o záchranu značky jednou rukou z finančného krachu. Vzduchom chladené hospodárske vozidlo so zadným motorom mohlo byť poddimenzované, ale bolo aj ultraľahké - s hmotnosťou iba 1350 libier. S ním vytvorilo BMW v roku 1960 neuveriteľne vzácnu (iba dve vyrobené) ručne vyrobenú závodnú verziu nazvanú 700 RS. Model RS mal rám z oceľovej rúrky, aerodynamickú ručne vyrobenú hliníkovú karosériu, čelné sklo, ktoré je vlastne zadným sklom sériovej výroby 700, a bez bezpečnostných pásov. Výsledkom bolo neuveriteľne ľahké auto, ktoré vážilo neslýchaných 830 libier - vrátane všetkých tekutín a plnej 40-litrovej nádrže.
Šou8. strana Kariéra a peniaze Tu je to, čo môžete urobiť, aby ste pomohli záležitosti čiernych životovČítaj viac Zábavné správy Dokumenty a filmy, ktoré otvárajú oči a ktoré ukazujú, aké je to byť v Amerike čiernymČítaj viac Kariéroví experti odhaľujú, ako sa pohybovať na trhu práce počas programu COVID-19Čítaj viacBatéria BMW E9 3.0CSL
WikipediaVedeli ste, že 3.0CSL Batmobile sa na tomto zozname dostane, a môžete si vybrať doslova akýkoľvek príklad - dokonca aj ten, ktorý hnije v stodole iba s jedným kolesom. Stále by sa to kvalifikovalo. Športová váha Coupe Sport Lightweight bola spoločnosťou Alpina upravená tak, aby vážila o 440 libier menej ako jej zdroj CS, a jej priamy šesťvalec s výkonom 203 k mohol dosiahnuť 0-60 mph za menej ako 7 sekúnd. Vyrobených bolo iba 167 vozidiel, ale ak si ich vyberiete, musíte ísť s vôbec prvým umeleckým autom BMW, programom, ktorý navždy rozbil koncepciu automobilu ako umenia a stále bude rovnako silný ako kedykoľvek predtým. Prvým BMW, ktoré sa ako také transformovalo, bol tento 3.0CSL, ktorý v roku 1975 vytvoril americký umelec Alexander Calder. Použitím iba výrazných základných farieb namaľovaných veľkými blokmi je tento Batmobile z vonkajšej strany rovnako veľkým umeleckým dielom ako z vnútornej strany. V tom roku dokonca bežal 24-hodinové preteky v Le Mans. Vynikajúci!
ŠouStrana 9BMW 750iL V16
Štúdiá MGMZatiaľ čo mnohí tvrdia, že vrcholná edícia sedanu BMW radu 3 E38 (1994-2001) je vrcholom limuziny BMW, druhá generácia E32 má dobré nároky. Ale tento konkrétny 750iL V16 robí akýkoľvek argument diskutabilným. Áno, jedná sa o sériu E32 s 6,7 l 16-valec motor naplnený vo vnútri! Prototyp bol vytvorený na otestovanie životaschopnosti výroby, ale prekážok bolo príliš veľa na to, aby ich bolo možné prekonať. Napríklad motor bol obutý tak pevne, že v ňom nebolo dosť miesta pre chladiacu kvapalinu-takže museli presunúť systém na cibuľovitú bradavicu vyskakujúcu zo zadného blatníka. Jeho 402 hp v roku 1987 by prekonalo dokonca aj Ferrari Testarossa. Fuj.
ŠouStrana 10Koncept Coupe Mille Miglia
BMWAko by si niekto z 50. rokov predstavoval kupé Bimmer v budúcnosti? Prečo je Concept Coupe Mille Miglia prirodzene. Má celé telo z uhlíkových vlákien postavené na šasi modelu Z4 M Coupe a 3,2-litrový radový šesťvalec s vyladením na výkon 340 koní.
ŠouStrana 11 Seba-vylepšenie Šesť návykov, ktoré majú všetci mentálne silní vodcovia spoločné - a ako si ich osvojiťČítaj viac Kariéroví experti odhaľujú, ako sa pohybovať na trhu práce počas programu COVID-19Čítaj viac Cvičenie Fit Friday: Odštartujte víkend voľnou 'pumpou na celé telo', ktorú môže robiť každýČítaj viacE46 BMW M3
C. životné poznámky / FlickrMoja obľúbená zo všetkých M3-čiek, E46, mala iba oceľové guľôčky - a žiarivú fasciu, vďaka ktorej sa okoloidúce Audis trochu cinkali z ich koncoviek výfuku. Jeho radový 6-valec S54 3,2 L je tiež jedným z najobľúbenejších motorov BMW, aké boli kedy vyrobené - nielen že priniesol 333 koní, ale aj bez nútenej indukcie (a je to číslo 2 v 10 najlepších motoroch Jalopniku za posledných 20 rokov). ). E46 by bola poslednou atmosférickou atmosférou V6, ktorú by M3 videla.
ŠouStrana 12‘72 BMW Turbo
WikipediaPráce dizajnéra BMW Paula Bracqa na koncepčnom vozidle Turbo by mali trvalé následky na M1, jedinom superaute, aký kedy BMW vyrobilo. Turbo však bolo viac než len to - bol to dôkaz technologického úsilia značky. Vyznačoval sa bočnými senzormi, integrovanou klietkou proti prevráteniu, skladacím stĺpikom riadenia a jedným z prvých radarových systémov na výstrahu vzdialenosti. Najdôležitejšie je, že obsahoval prvý preplňovaný motor BMW, radový štvorvalec s objemom 1990 cm3, ktorý bol vytrhnutý od roku 2002. Boli vyrobené vždy iba dva turbá, ale jeho potomok M1 bude definovať BMW po celé desaťročia.
ŠouStrana 131-Series M Coupe
WikipediaKeď bola oznámená M verzia základnej série 1 BMW, mnohí sa posmievali. Mnoho ľudí si myslelo, kto by si kúpil podporovanú verziu najviac pešieho vozidla BMW, nazvanú M-Coupe radu 1, aby si uchoval prezývku M1 na superšportový automobil hodný tohto mena. Odpoveď je, hovno veľa ľudí. Teraz sa predáva za vyššiu cenu, ako keď sa predvádzalo v autosalónoch, 335 h / s M série 1 Coupe (od 3,0 litra s priamym vstrekovaním a priamym vstrekovaním 3,0 litra-6) ponúkal ohromný výkon pre také ľahké, svižné a dobre vyvážené auto . Aha, spomenul som, že sa dodáva iba so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou? Už je určený pre budúci klasický stav.
ŠouStrana 14 Vlasy Ste pripravení na čerstvý strih? Zvážte tieto štýlyČítaj viac Základných 6 odborných tipov na správu vašich peňazí počas koronavírusuČítaj viac Kariéroví experti odhaľujú, ako sa pohybovať na trhu práce počas programu COVID-19Čítaj viacBMW 2002 Turbo
WikipediaRok 2002 bol vynikajúcim modelom novej triedy automobilov BMW vyvinutej v rokoch 1962 až 1977. Športový rok 2002 bol predchodcom radu 3, ktorý by z domu Of Bimmer spravil svetovú značku, ktorou je dnes, a veľmi vzácnych automobilov 170. hp 2002 Turbo (vyrobené iba 1 672) bolo prvé preplňované auto v Európe. Je to vlastne rovnaký motor, aký sa nachádza v ich koncepcii Turbo.
ŠouStrana 15E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3
BMWPrvý rad 3 vôbec, model 320i, bol dôkazom nemeckej štýlovej dokonalosti. Obstojí nielen v časovej skúške, 320i sa bude pamätať ako jedno z vozidiel, ktoré potvrdilo dôveryhodnosť BMW v oblasti riadenia. Bolo to tiež moje prvé auto, ktoré som zdedil, keď sa môj otec presťahoval za prácou do Arizony. Je to úžasné na mnohých úrovniach. Najlepším živým príkladom musí byť 3. umelecké auto BMW, ktoré namaľoval Roy Lichtenstein a ktorý štylizoval plech svojimi ikonickými ilustráciami z komiksov.
Šou16E90 BMW M3
BMWNajvýkonnejšia M3, ktorá bola kedy vyrobená, s robustným atmosférickým atmosférickým V8, ktorý bol odvtedy redukovaný na V6 s turbodúchadlom a hellip; a je nepravdepodobné, že sa niekedy vráti. To bola tiež generácia, keď Bimmer začal znovu získavať svoju estetickú odvahu po neúnavných rokoch Bangle, ktoré kastrovali najväčší stroj na svete.
Šou17 Kariéra a peniaze Tu je to, čo môžete urobiť, aby ste pomohli záležitosti čiernych životovČítaj viac Podstatné Začal som priateľom hovoriť, že ich milujem a čo sa staloČítaj viac Je nevyhnutné, aby som sa vydal na viacročný prieskum po celom svete, aby som si uctil moju neskoro matkuČítaj viacBMW i8
BMWBMW vstupuje do 21. storočia s i8, Big Daddy vo svojej elektrifikovanej rade vozidiel i. Ultra futuristický model i8 je vybavený 1,5-litrovým preplňovaným trojvalcovým motorom s elektrickým motorom, ktorý zvyšuje výkon na 362 koní a krútiaci moment 320 lb / ft. To je dosť dobré na to, aby sme i8 spustili z 0-62 míľ za hodinu za iba 4,4 sekundy a zároveň zachovali čelusť klesajúcu na 94 mpg. Budúcnosť je tu.
ŠouStrana 18BMW M1
WikipediaČo sa dá povedať o M1, ktoré ešte nebolo povedané? Jediné skutočné supervozidlo BMW je zároveň jediným sériovo vyrábaným sériovým automobilom - pre značku založenú na výkone predstavuje celkom vzácnosť. Vďaka jeho vzhľadu budete tiež ľahký. M1, ktorý bol vyrobený predovšetkým preto, aby súťažil v sérii Procar Championship, bol prvým autom vyvinutým divíziou M (Motorsport) spoločnosti BMW, homologovaným pre ulicu, čo znamená, že jeho výkon bol na tento deň vynikajúci - 277 koní z 3,5 litrového 6-valcového hrotu a najvyššia rýchlosť 162 mph. Iba 453 ručne vyrobených superáut bolo vyrobené.
ŠouStrana 19BMW M8 E31
BMWJedno z najlegendárnejších vozidiel v stajni BMW, model M8 z roku 1990, bol kedysi iba povesťou. Keď konečne pripustili, že existuje, M8 bola verejnosti predstavená iba raz - na výstave The Legends of the Autobahn v kalifornskom Karmeli. M8 bol pôvodne vyrobený tak, aby konkuroval Ferrari, a mohol sa pochváliť ohňom dýchajúcim motorom S70 s výkonom 550 hp - jeho iná verzia poháňala prvý hyperautomobil na svete McLaren F1. M8 bol však pre svoje dobro príliš mocný a bol neslávne uzamknutý v BMW Jedovatá skrinka (sklad jedu). Do výroby sa niekedy dostala iba oslabená verzia (stále úžasných 850 csi).
Šou20 Zábavné správy Dokumenty a filmy, ktoré otvárajú oči a ktoré ukazujú, aké je to byť v Amerike čiernymČítaj viac Je nevyhnutné, aby som sa vydal na viacročný prieskum po celom svete, aby som si uctil moju neskoro matkuČítaj viac Zábavné správy Detroitskí pracovníci v zdravotníctve sa stratili v špagetách Eminemovej mamyČítaj viacBMW Z8 Roadster
BMWUrčite by ste mohli ísť s koncepčným autom Z07, na ktorom je založená Z8, ale Z8 je taký perfektný produkčný roadster, že pôjdem s komerčným autom. Navrhnutý Henrikom Fiskerom - slávou modelu Aston DB9 a zlyhaním chrómového automobilu Fisker Automotive / Justin Bieber. Z07, pôvodne ako koncepčný automobil, spôsobil na autosalóne v Tokiu v roku 1997 taký drsný prejav, že ho BMW presunulo do výroby. A aká to bola električka! Z8 bol postavený na vysoko nákladnom hliníkovom vesmírnom ráme a bol poháňaný 4,9 litrovým motorom V8. Jeho motor s výkonom 400 hp a krútiacim momentom 370 lb / ft bol plný.
ŠouStrana 21BMW Nazca M12
BMWTakmer ohromujúci model Nazca M12, predchodca modelu Nazca C2, ktorý ohromil, bol prvým vozidlom, ktoré vyrobil Fabrizio Giugiaro, syn zakladateľa slávneho dizajnérskeho domu Italdesign, Giorgetto Giugiaro. M12 sa vyznačovala plnou karosériou a rámom z uhlíkových vlákien, obopínajúcim čelným sklom, 360-stupňovým výhľadom a rackovými dverami. Poháňal ho 5,0-litrový motor V12 vytrhnutý z modelu 850i a všetka sila smerovala priamo na zadné kolesá.
ŠouStrana 22X5 V12 Le Mans
BMWČo?! X5 v tomto zozname ?! Aj keď Bimmeristi môžu práve teraz trpieť parami, pravdou je, že sem patrí aj X5: dlho šepkaný X5 Le Mans. Prečo Le Mans? Pretože má vo svojom motorovom vozidle skutočnú V12 z pretekárskeho vozidla BMW Le Mans z roku 1999, všetkých 690 koní z nej. Le Mans, postavený na testovanie toho, či SUV dokážu zvládnuť tlak vysokých rýchlostí, posunul X5 až na samé hranice (všimnite si gigantické extraktory kapoty) a bol katalyzátorom vysoko výkonného segmentu SUV spôsobom, spôsobom, celkom vpredu čas. Existuje iba jeden a určite to nie je legálne na ulici.
ŠouStrana 23 Štýl a móda To sú značky, ktoré hovoria na podporu rasovej rovnostiČítaj viac Kariéroví experti odhaľujú, ako sa pohybovať na trhu práce počas programu COVID-19Čítaj viac Cvičenie Fit Friday: Odštartujte víkend voľnou 'pumpou na celé telo', ktorú môže robiť každýČítaj viacKoncept Vision ConnectedDrive
BMWNeobratne pomenovaný Vision ConnectedDrive, ktorý bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2011, je dvojmiestny roadster navrhnutý tak, aby zvýraznil najmodernejšie technologické pole BMW. Ale čo je dôležitejšie ako všetky jeho pokročilé asistenčné asistenčné systémy, je jeho vzhľad - implementovaný dizajnérskym jazykom „vrstveného povrchu“ vedúceho dizajnéra Adriana van Hooydonka. Vision ConnectedDrive je jedným z koncepčných vozidiel BMW, ktoré sa vyznačujú krkom a vyznačujú sa dverami typu Z1 (kde sa vonkajšie obaly posúvajú dopredu a vnútorné dvere dozadu), futuristickým osvetlením dovnútra a von a kabínou zameranou na vodiča.
ŠouStrana 24BMW M6 E24
WikipediaTento ho vyrába prinajmenšom z osobných dôvodov, pretože som si často požičiaval M6 od svojho starca. Séria 6 E24 nie je len jedným zo skutočne vynikajúcich dizajnov v histórii BMW - pekný, kultivovaný a napriek tomu mimoriadne nebezpečný - bol tiež vlajkovou loďou spoločnosti BMW v 80. rokoch. A verzia M bola kráľom Bavorských vrchov. Vyznačoval sa nielen vstrekovaním paliva a diferenciálom s obmedzeným sklzom, ale aj jeho motorom M88 s výkonom 282 k sa zdvihol priamo z pouličného legálneho závodného vozidla M1.
ŠouStrana 25BMW M2
BMWAutomobil, ktorý musí nastupovať iba vďaka svojmu nadpozemskému dizajnu, bol M2 s označením Luigi Colani vyrobený ako alternatíva k M1. Predstavený špeciálne pre jazdca Le Mans Jeana Rondeaua (jediný muž, ktorý zvíťazil v automobile s vlastným menom), bol M2 príliš bizarný na to, aby mohol vôbec existovať. Neslušne dlhé s krytými zadnými kolesami a výrazným čierno-bielym farebným odtieňom uzrela svetlo sveta iba jedna M2.
ŠouStrana 26 Podstatné Členovia komunity LGBTQ + zdieľajú svoje osobné príbehy Coming OutČítaj viac Seba-vylepšenie Šesť návykov, ktoré majú všetci mentálne silní vodcovia spoločné - a ako si ich osvojiťČítaj viac Základných 6 odborných tipov na správu vašich peňazí počas koronavírusuČítaj viacBMW 2002 GT4
BMWAj keď existuje veľa divokých konceptov, ktoré by mohli GT4 zaujať na tomto zozname, vyberáme tento jednoducho preto, lebo ide o jednu z čistejších a krajšie minimalistických štúdií doby - pre BMW alebo kohokoľvek. GT4 bol trochu zlúčením, Frankensteiningove diely z rokov 2002, 2800CS a 2500, ba dokonca pretiahnutie koncových svetiel modelu Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Aj keď to rozhodne nie je pouličná raketa, 2,0-litrový radový štvorvalec GT4 (zdvihnutý z modelu 2002ti) generoval úctyhodných 120 koní, maximálnu rýchlosť 110 mph a čas 0-60 asi 9 sekúnd. A spomenul som, že je to nádherné?